Fordonsjuristen: Inför nationell kontroll av skador på elbilsbatterier
Johan Svedberg
-25 november, 2025
Kontroller av elbilsbatterier efter olyckor och skador bör bli en fast del av det svenska besiktningssystemet. Det menar branschföreningen Fordonsjuristen som vill se tydligare nationella riktlinjer och ett system där endast kvalificerade verkstäder får göra bedömningarna.
När batterilådan eller dess kringutrustning skadas krävs i dag avancerade kontroller som går långt utöver en visuell inspektion. Det handlar bland annat om att läsa felkoder, provtrycka kylsystemet och utföra isolationstester för att avgöra batteriets elektriska säkerhet och funktion.
– Är det en större skada på batteriet som leder till att det behöver bytas ut krävs dessutom en bedömning av batteriets säkerhetsklassning inför lagring och transport, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Tillverkarnas krav på batterilådor skiljer sig åt mellan märken och modeller. I vissa fall får deformationer över en yta på 500 millimeter inte vara djupare än åtta millimeter, annars måste batteriet bytas eller vidare diagnos göras. För att kunna bedöma detta krävs tillgång till tillverkarens anvisningar, rätt skyddsutrustning och hantering som inte orsakar ytterligare skador.
Fordonsjuristen rekommenderar därför Transportstyrelsen att införa ett system där verkstäder med dokumenterad kompetens får utföra kontrollen och utfärda ett intyg som bilägaren tar med till den ordinarie besiktningen.
– Det här handlar om elsäkerhet, fordonssäkerhet och inte minst brandsäkerhet. Vi kan inte låta vem som helst avgöra om ett högvoltsbatteri är säkert att använda vidare, säger Bo Ericsson.
Enligt föreningen skulle ett sådant system höja säkerheten i takt med att antalet elbilar ökar, och minska risken för både allvarliga olyckor och kostsamma felbedömningar.
Publicerad 25 november, 2025
